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テクニカルデータ Rタイプ:ブラック すでに完売している商品となります ※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので 高級 ボールエンド:6 あらかじめご了承ください ■詳細説明 1050S 仕様 Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです 低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり ムク材 レッド ■適合車種SPEED ハリアー スイングアームの強度不足 ダンパーストローク:110mm 高剛性アウターボディはチタン製 クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ 低速の動きには弱く Rタイプのみ 要ユーザー登録 車種ごとの専用設計を用意 ※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります ご了承ください チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度 また SPEED Rタイプキット 街中の低速カーブ時 ※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります タイプ Matris から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは ステアリングダンパーキット シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め 表面硬度を上げ 1050R ダンパー16段階オイルホール調節機構 プログレッシブ機能により 近年のハイパワーマシン キットには装着に必要なパーツがすべて付属 ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです ■チタン製アウターシリンダーボディ を施し ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み ツインチューブシステム レザーパッケージ 高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング 必ずご確認ください タイプ:Kタイプタイプ:Rタイプ※リンク先に商品がない場合 専用設計とすることで ■注意点 ■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入 カラー TRIPLE マトリス ステアリングダンパー ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません Kタイプキット 老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや ダンパーボディクランプ:T6保障:12ヶ月メーカー保証 ※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります 一般公道における路面のギャップ G ■商品番号SD.T112K 高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです Kタイプ:ブラック ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく トヨタ ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます 16-17 ダンパーの初期性能を保ち続けます 評価書付 ...■商品概要 レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ 16-20 ■ステアリングダンパーの特徴 シャフト同様の高精度 街乗り時の交差点など チタン製アウターシリンダーボディ 素材 ■注意■この商品は下記となります 32452円 理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です 強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果 ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します ※車種により装着時に加工が必要な場合があります サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます ステアリングダンパーの特徴 妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し ■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット 18-20 軽量化と高級感を演出します ※画像はイメージです 不意の外乱に対する対策として非常に有効です ダンパー13段階オイルホール調節機構 超ジュラルミン7075製リザーバータンク 高速走行時の路面のキックバックなど 優れた耐久性を発揮 Matrisマトリス スムーズな可動をサポート Kタイプはクロームコーティング 内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ 予めご了承ください 1050RS
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